Ministerul Agriculturii va propune Ministerului de Finanţe ca ”această povară” suplimentară pentru fermieri care a apărut pe 1 iulie prin neprelungirea schemei de compensare a creşterii accizei la motorină să fie preluată de stat, a anunţat, joi, vicepremierul şi ministrul interimar al Agriculturii şi Dezvoltării Rurale, Tanczos Barna, la o conferinţă de specialitate.
„Acciza la motorină în cazul agriculturii este o acciză subvenţionată sau suportată de stat prin forma de sprijin, care este astăzi în vigoare. Hotărârea de Guvern pentru a plăti acciza la motorină până la 30 iunie este elaborată de Ministerul Agriculturii şi este în curs de aprobare la Ministerul Finanţelor. Aşteptăm de acolo răspunsul pozitiv şi să punem pe ordinea de zi a Guvernului să putem plăti acciza la motorină pe schema de finanţare sau schema de sprijin actuală. Dacă nu se prelungeşte reducerea cu 30 de bani a accizei la motorină, atunci, complementar la forma de sprijin actuală, trebuie să venim cu acest sprijin. Vom propune Ministerului Finanţelor ca această povară, practic suplimentară care are a reapărut pe 1 iulie prin neprelungirea schemei, să fie preluată de stat”, a afirmat Tanczos.
Acesta a dat asigurări că nu sunt restanţe de anul trecut la plata motorinei.
„Nu avem restanţe de anul trecut, am plătit inclusiv primul trimestru, deci suntem în grafic, dacă mergem pe modul de plată şi schema precedentă. Eu i-am propus domnului Nazare (ministrul de Finanţe – n. r.) de mai multe ori să trecem la o schemă mult mai practică, în sensul de a plăti cel puţin la trei luni după plata facturii, să plătim fermierii. Nu suntem acum foarte departe, dar modul de abordare trebuie schimbat dacă avem un guvern cu puteri depline”, a adăugat şeful interimar de la Agricultură, Forumul Naţional pentru Viitorul Agriculturii, eveniment organizat de Clubul Fermierilor Români.
În opinia sa, preţul la motorină în România este inacceptabil de mare şi, în condiţiile în care creşterea acestuia a fost rapidă la debutul conflictului din Orientul Mijlociu, ar trebui să şi scadă la fel de rapid, după ce au scăzut cotaţiile la produsul finit de motorină sau benzină.
„În privinţa motorinei, din păcate, nu avem o prelungire a măsurii de limitare a adaosului comercial. Au fost foarte multe discuţii şi argumente pro şi contra în momentul introducerii acestei măsuri. Sunt economist, cred în piaţa liberă. În acelaşi timp, statul, în momente critice, trebuie să intervină, să reglementeze şi să regleze anumite deficienţe dacă piaţa liberă duce într-o zonă periculoasă preţurile. Această reglementare nu mai există. Ceea ce este inadmisibil din punctul meu de vedere este că în perioada în care preţul barilului a revenit sub preţul de dinainte de război, adică în momentul în care s-a declanşat războiul din Iran era undeva la 71-73, pendula în acest interval. Astăzi, preţul barilului este tot acolo. Deci şi acolo s-a trecut de vârful de 110 – 120 aproape de dolari pe baril. În aceste condiţii, preţul la motorină este inacceptabil de mare”, a susţinut ministrul interimar.
Premierul interimar Ilie Bolojan a discutat miercuri, la Palatul Victoria, cu operatorii privaţi pe tema evoluţiei preţului carburanţilor, dar şi despre posibilitatea unor noi intervenţii legislative.
Ilie Bolojan şi ministrul interimar al Finanţelor, Alexandru Nazare, au analizat evoluţiile de pe piaţa produselor energetice şi impactul asupra preţului carburanţilor, în cadrul unor consultări cu operatorii majori de pe piaţa carburanţilor din România, conform unui comunicat transmis de Guvern.
„Consultările au ca obiectiv evaluarea situaţiei curente a pieţei, identificarea potenţialelor riscuri de aprovizionare şi de preţ, precum şi analiza oportunităţii unor măsuri suplimentare de protecţie a populaţiei şi economiei. În acest context, s-a discutat despre posibilitatea unei noi intervenţii legislative, în funcţie de evoluţia preţului carburanţilor în următoarele săptămâni”, transmite sursa citată.
