Marile lanțuri de distribuție ale carburanților au crescut și azi prețurile, astfel că acum doar câțiva bani ne mai despart de pragul de 11 lei pe litrul de motorină, cel mai folosit carburant din România.
OMV Petrom, liderul pieței de distribuție a carburanților, a majorat astăzi din nou prețurile în stațiile OMV și Petrom, adăugând 20 de bani pe litru. Rompetrol, celălalt producător român care are și lanț de distribuție smnificativ, a crescut și el prețurile față de ziua de ieri, tot cu 20 de bani pe litru. MOL a adăugat și ea 20 de bani pe litru, iar Lukoil 15 bani.
Lanțul Lukoil are acum cel mai mare preț din România, la doar doi bani distanță de pragul de 11 lei pe litru
Care sunt acum prețurile la motorină în vestul Bucureștiului
OMV: 10,83 lei
Lukoil: 10,98 lei
Petrom: 10,77 lei
Rompetrol: 10,83 lei
MOL: 10,83 lei
SOCAR: 10,79 lei
Problema nu mai e doar prețul motorinei, ci și aprovizionarea
Premierul interimar Ilie Bolojan a explicat luni seară de ce motorina a depășit 10 lei pe litru și spune că sunt mai mulți factori care au contribuit la această creștere.
„Dacă în criza precedentă aveam o problemă care în principal se baza pe preț, acum avem o problemă care în principal se bazează pe capacitatea de aprovizionare cu combustibil. În momentul în care există o cerere mare, pe care aprovizionarea nu poate onora 100% de pe o zi pe alta, apare inevitabil o creștere de preț. Și suntem în situația în care una dintre rafinăriile care asigură o bună parte din combustibilul pentru piața românească, Petromidia, ca efect al nesosirii țițeiului la timp pentru a fi procesat, funcționează la jumătate din capacitate”, a explicat premierul.
Din acest motiv, cantitățile pe care le-a livrat în piață au fost mai mici. Bolojan spune că această problemă a fost rezolvată, iar aprovizionarea cu țiței va reintra în normal.
O altă problemă a fost transportul combustibililor din terminalul de la Constanța către depozitele din țară și stațiile de benzină.
“Pe fondul circulației trenurilor înspre mare cu o frecvență mult mai mare decât în celelalte perioade ale anului, pe fondul lucrărilor la linia de cale ferată care, practic, ne permite să circulăm pe un singur fir și care trebuie finalizate prin PNRR, a fost o problemă legată de transportul trenurilor cu motorină de la terminal către depozite, în special din partea de vest a țării. Aceste aspecte au pus, probabil, și o presiune suplimentară pe preț.
Premierul a mai precizat că în Golf conflictul continuă și că nu există o predictibilitate a ceea ce se întâmplă acolo, dar și că acum costurile de asigurare ale petrolierelor care circulă în Marea Neagră sunt mai mari decât în primăvară.
“Avem războiul de agresiune al Rusiei în Ucraina și ceea ce se întâmplă în Marea Neagră și acești doi factori au făcut ca prețurile pe piața internațională să revină, din păcate, la valorile pe care le-am avut în primăvară, în luna martie, când am fost la nivelul maxim. Am revenit în această zonă și asta se vede în prețurile la stațiile noastre de benzină și se vede în toată Europa, nu doar în România. Dar noi, suplimentar față de ce a fost, avem o situație mult mai tensionată în Marea Neagră. Avem costuri de asigurare pentru petrolierile care transportă țițeiul în Marea Neagră mult mai mari decât în primăvară, care se văd în prețurile pe care le avem la pompă în România”, a explicat Ilie Bolojan.
